大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于华为荣耀手机换系统的问题，于是小编就整理了3个相关介绍华为荣耀手机换系统的解答，让我们一起看看吧。
荣耀为什么还坚持对老机型进行系统升级？
恕我直言，华为对老机型的升级相比小米差距很大，当然也有可能是华为的机型太多了，而且使用处理器比较杂，适配难度比较大，而且麒麟960之前的麒麟处理器都太垃圾，升级系统只会增加处理器压力，所以并不是所有机型都适合一直升级系统，硬件已经跟不上了，如果强行升级只会产生问题！
小编用过一部华为手机，华为G7(可能大家没有听过)，当初这部手机用了两年，基本全新但是就已经用不了了，16GB内存满了，恢复出厂设计也解决不了，后期系统也不更新了，但是华为的硬件质量确实好，但是小编之前的小米2S用了3年多还在更新，更新系统确实能够保持流畅，所以在系统方面小米做的确实是国内最好的！EMUI9.0好像很多机型都还没有适配！
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我是从荣耀畅玩5A一路换到荣耀V20的老用户，对这个问题感同身受。
现在消费者都不傻，都说国产手机拼的就是硬件、软件和服务，只不过荣耀把这三项做到了极致。尤其在升级系统这件事上，荣耀无论是EMUI 8.2、EMUI 9.0还是EMUI 9.1，始终都没掉队。
从去年11月的EMUI 9.0开始，荣耀给1K-3K价位的近十款手机，陆续提供了GPU Turbo 2.0升级。还引来了友商们的“模仿秀”，什么小米MiTurbo、OPPO Hyper Boost、vivo GAME Turbo玩的可欢了。
但由于骁龙SoC的底层驱动没有公开，厂商只能在表层“做文章”。而GPU Turbo是针对麒麟SoC的底层优化，试图榨干GPU的极限性能。
而在4月底，荣耀公布了截止4.26各机型更新EMUI 9.1版本适配进度，有8款老机型进入EMUI 9.1内测阶段。更狠的是，荣耀V20赶在五一小长***之前迎来了Magic UI 2.1升级申请，这套系统实际跟EMUI 9.1共享内核，带来了方舟编译器和GPU Turbo 3.0技术，实现了日常APP和游戏APP效率的明显提升。
首先我们要清楚华为和荣耀并不是对所有老机型进行系统升级的，只是部分手机会进行系统升级！因为系统升级是一项费时费力费脑的事情，工程师没有那么多的精力将所有老机型进行系统升级！一般情况下，一部华为手机或者荣耀手机只升级两次安卓版本！主要目的在于留住这些机型的客户，重视用户体验和反馈！还有，更新系统的主要目的在于对手机安全进行全方位的保障，因为安卓系统难免会有漏洞，需要谷歌的补丁！
我跟大家说一下，现在的手机更新换代很频繁，华为荣耀也不例外，每半年他们就会出新机！因此太老的机型，比如15年的机型应该已经停止安卓版本的换代了！因为新机的不断出现，老机型依然存在的缘故，所以华为荣耀不得不舍弃一些机型的系统更新来保证近两年机型的系统维护和升级！不只是华为这样，大部分厂商都是如此！至于小米魅族，他们只是更新自家的UI，安卓版本也是两三次的更新换代！请记住，厂商自行研发的UI更新和安卓版本的更新是完全不一样的，UI的更新并没有改变系统的安卓版本！除非是像华为一样，UI和安卓版本一起升级！
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2018年2月份，荣耀9等系列机型进行了升级，升级到EMUI8.0，当时，就让很多用户好评不已。
2018年11月10日，EMUI9.0不***开放升级，荣耀10，荣耀V10以及荣耀play等机型进行升级尝鲜。
正当大家认为荣耀9等升级EMUI9.0无望的时候，2019年2月28日，荣耀9以及荣耀V10升级EMUI9.0。
可见，荣耀手机确实一直坚持对老机型进行升级，实际上荣耀手机升级的原因很简单：
- 保住老用户。用户才是手机存在的根源，而且手机是消耗品，不是不动产，给老用户升级老机型，这是营销策略。
- 获得新用户。对荣耀老机型进行升级，间接的让新用户知道，荣耀手机不是一次性产品，这吸引新用户购买有利。
- 硬件优势。除了一些特别老的荣耀机型之外，现在的荣耀机型处理器性能优势明显，系统是可以进行升级的。
- 友商坚持。小米等手机厂商坚持给老机型升级，如果要不坚持给老机型升级的话，可能会给荣耀带来不好的影响。
感谢您的阅读。
荣耀为什么还坚持对老机型进行系统升级？
手机产商定期推送手机的系统更新，以此来修复已经发现的bug，或者提升用户体验，是智能手机厂商的义务，荣耀自然不例外。但是需要注意的是，任何一家手机厂商也不可能对所有的老机型都提供系统升级服务，特别是出货量大，机型多的手机厂商，因为手机厂商的支持能力是有限的。
手机厂商的做法一般是对出货量大，或者比较新的机型提供系统更新服务，比较新的机型很好理解，因为版本差异本来不大。
对于出货量大的手机机型提供服务是因为市场保有量大，必须服务到尽可能多的用户。
不过对于一些涉及到系统安全的升级服务，手机厂商还是会推送到更多的机型，毕竟是和手机的安全相关，必须要保证消费者的使用安全。
但是对于一些提升用户体验的更新，因为可能需要硬件支持，太老的机型可能在硬件上面就不支持，所以也就没有必要推送相关的服务，这些消费者也是可以理解的了。
小结
在手机硬件差异不断减小的今天，手机系统的重要性是不断增加的，成为了区分不同手机厂商的重要方面，所以及时的推送也是非常必要的了。
系统盘换固态硬盘，原系统是移植好，还是重装好？
楼主说的这两种安装操作系统的方法我都试过。我建议还是重装好！
为什么说重装好呢？主要是节省时间，要知道原有操作系统移植到新硬盘可能因没有引导分区文件使操作系统无法正常使用，造成再次重新安装操作系统，浪费时间。
还有现在操作系统安装非常快，安装操作起来比较傻瓜化，按提示输入相关信息一路一下步就可以安装完成，比你把原操作系统的文件[_a***_]到新硬盘我感觉也不会慢多少。所以就没有必要浪费时间做移植了。
重新安装操作系统也会因你更换电脑硬件而对硬件驱动程序进行正常安装，不会有因移植操作系统需要手动删除不必要的驱动并重新安装需要的驱动而浪费时间。而且原来操作系统长时间使用会有很多垃圾文件，我们正好趁换硬盘把系统重新安装一遍，删除不必要的垃圾文件。
所以建议题主还是重新安装操作系统，一劳永逸，无后顾之忧。
在移植系统和重装系统之间，个人认为还是重装系统比较好。原因有三：
一是，系统在长期运行中，会产生很多的日志、系统文件等使用垃圾，这些文件久而久之就会影响系统运行的速度，甚至让C盘变得非常拥挤，即便是使用专业的清理工具也难以恢复到刚刚重装系统那般干净，系统盘换成固态硬盘的话，重装系统自然会得到一个干净简洁的系统，电脑运行起来自然十分流畅。
二是，系统盘换成固态硬盘，即便是全面移植，也很难让固态硬盘很顺利的运转起来，如果再进行修复引导和硬件驱动重装的话，工作量等同于系统重装，并且目前的系统重装文件都做的非常便捷，基本上都是选择“下一步”，大家只要静待系统安装完毕就行了，这样算起来，重装系统其实比起系统移植还要便捷呢。
三是，从系统的稳定性方面考虑，重装系统要远远比移植系统要稳定的多，这主要是因为，系统在重装的过程中，会自己选择最合适的硬件驱动，而移植系统中的硬件驱动是***过去的，没有一个从安装到建立的过程，在使用过程中很可能会出现蓝屏、闪退或系统崩溃的情况。
综上所述，建议选择重装系统。
事实上，两种方式都可以使用，但是我认为还是重装系统好，我们大家都知道装系统的时候，系统会自动辨识我们电脑所有的硬件，你换了固态硬盘系统，如果重装她会从一开始就给你预装了驱动程序，而你一直在系统，原本是机械硬盘，那么她是没有装了固态硬盘的接口驱动程序，前提是两种方法都可以使用，但是还是后者对系统的运行更好
题主你好，很高兴能为你解答！
笔记本换了固态硬盘 移植好还是重装好？
我们先来说说什么是移植，所谓系统移植 ，就是把原来机械硬盘的c盘 移动到现在固态硬盘的c盘 ！ 如果是这样简单的把文件移动过来那么，这时候系统将无法启动！
为什么呢？
因为之前的系统在装系统的时候，我们有启动项 也就是为c盘创建了一个boot ,这个在专业术语叫做主引导分区！我们c盘只有有了主引导分区才能启动进入系统！
所以我们如果是系统移植的话 ，需要在移植完成后，创建一个主引导这时候才能正常启动！
那问题来了，系统移植麻烦吗？
两种方法，第一种 就是用ghost,直接对拷！将以前的系统直接拷贝到现在的系统！第二种方法是先将之前的系统用ghost压缩成gho文件，然后我们再用ghost解压到现在的固态硬盘！这个要比第一个多一个步骤！不推荐
而我们都知道安装系统的话只需要.ghost把网上下载的系统直接安装到固态硬盘里面！
综上所述，我觉得如果你装的软件不多的话，可以直接重新安装系统，因为毕竟全新的系统流畅一些！
我有两个观点
第一，如果你之前用的系统里面装了很多，对你来说有价值的东西，而且用的很习惯，很顺手，那么我建议你移植，这样你就没有必要再去重新安装，以及重新设置，直接打包移植过去就可以用了。
第二，如果你之前用的系统比较卡，又没有什么具有价值的东西，那么我建议你重新安装，毕竟重新安装一个新的系统，用起来比较顺畅。
希望我的建议对你有所帮助！
汽车改装可以换发动机吗？有什么注意事项？
按照我国现阶段相关法律法规来说，换发动机肯定是不合法的。但是这并不是说汽车不能更换发动机，只是更换了之后在车辆年检、购买保险等方面肯定有很大的影响。除非你想自己收藏或者非法上路，否则不建议更换发动机。
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首先回答你的问题：汽车是可以更换发动机的，但是需要到车管所进行备案登记。
虽然有相应的法律法规，但是我国目前的改装车大环境并不乐观，很有可能有法规条例，但是就是办不下来。目前见过的比较容易的能更换发动机的就是厂商召回的发动机，由4S店进行统一的更换。
就算车管所允许更换发动机，但是还有许多后续问题
车管所方面
2、更换好发动机之后，排放是否合格达标
壹车热评，100%原创，谢绝搬运！
随着人们生活水平的不断提高，汽车对于普通大众来说门槛已经越来越低，因此在汽车拥有率不断提升之后，汽车文化也逐渐开始在爱车人士中普及开来，随之而来的汽车改装也悄然成为某些人群比较热衷的话题。不过壹车热评在此稍微提醒一下，有句话叫做：玩车穷三代，改装毁一生。
真正的改装汽车，可不是简单的更换或加装个零部件那么简单，如果你没有一定殷实的家底，入圈需谨慎。
当然可以！君不见《速度与***》系列电影里面，唐老大不就经常摆弄他的那台道奇挑战者吗？不过在我们国家改装发动机后，可一定记得要去车管所进行备案审批。
改装发动机，无非就是觉得原厂汽车的动力太弱了，想要获得更加澎湃的动力输出，而想要获取更强大的动力，首当其冲的就是需要对ECU程序进行修改。任何告诉你不需要修改ECU程序，就可以获取更好动力的改装，都是骗人的。
汽车的ECU程序，它本身就是一个平衡发动机动力输出，与燃油消耗的产物，在汽车出厂前，厂家会根据油耗、动力、舒适性以及使用环境、故障发生率等多方面因素，对原装ECU的程序进行编辑。那么如果你想要增加发动机动力的输出，又不想过多的增加自己的燃油消耗，那么升级ECU是一个比较不错的解决办法。
我们可以通过利用升级ECU程序的手法，对喷油量、点火正时等进行更加精准化的控制，可以在更短的油门行程内，获取更多的动力输出。但需要注意的是，我们又不能单纯的只对ECU的程序进行升级，而不去考虑发动机本身所能承受的动力输出极限，所以升级ECU只是改装发动机的第一步。
有人说刷ECU后会对汽车油耗有所帮助，对于这个观点壹车热评并不以为然。如果你想要获取更强的动力，那就意味着需要更多的油气混合物进行燃烧，而如果这样做反而会降低油耗的话，那能量守恒定律去哪里了？
虽然我们可以通过刷ECU对发动机动力进行提升，但它的提升幅度还是很有限的，比如：如果说涡轮增压发动机会动力上留有较大的提升空间的话，那么自然吸气发动机的可提升空间就会相对小很多。
这是因为涡轮增压器本身就有一个增压值的范围可以进行调节，只要在发动机硬件的承受范围以内，车企完全可以根据自己车型的动力需要和市场定位，为自己的涡轮增压发动机调校出合适的动力输出。而自然吸气发动机则为了保证动力输出的平顺性，以及自身的工作特点，决定了它在设计初始就无法为发动机改装，提供较为充足的动力空间。
到此，以上就是小编对于华为荣耀手机换系统的问题就介绍到这了，希望介绍关于华为荣耀手机换系统的3点解答对大家有用。
